Week-end de courses sur le Circuit de Pau-Arnos / 08 et 09 Juillet 2006
VENDREDI 7 JUILLET
J’avais posé l’après-midi en congé pour m’installer bien tranquillement, faire une séance d'essai libre et m’assurer du bon fonctionnement de la voiture. A domicile la confiance était de rigueur.
J’arrive au circuit vers 15h, je décharge la voiture mais mauvaise surprise, toutes les KENT sont sur les cailloux !! Tant pis, la séance d’essai libre est annoncée et le week-end s'annonce sous un soleil radieux.
Premier roulage depuis NIMES, il faut vérifier sur la piste que les nouvelles bougies tiennent et que le réglage de l’avance de Mr SEBAT père (merci, merci) fonctionne !
Un tour de chauffe, un tour de roulage, un tour d’essai plus rapide, tout va bien. Malgré la chaleur ambiante, le nouveau mano indique 85° c’est parfait, on peut attaquer un tour rapide.
Je n’ai fais que l’attaquer car dans le droit d’en haut, l’arrière à subitement décrocher et…tête-à-queue !!
Enfin, la voiture fonctionne bien, rien n’a été endommagé, retour au stand.
SAMEDI 8 JUILLET
Après avoir fait les vérifications d’usage : le plein d’huile, d’eau, de carburant, et pression des pneus, je suis fin prêt pour les 30 minutes d’essais qualif. Les premiers tours se passent bien, je surveille « tout », et « tout », va bien. Je me jauge en suivant ceux avec qui je bataille d’habitude. 18 tours bouclés et, déception, le résultat tombe : 19ème et 1.32.728 au 17ème tour
Je ne m’explique pas cette contre-performance. J’ai perdu plus de 2 secondes et demi depuis l’année dernière !! Enfin, faudra bien faire avec, mais déception quand même !!
De plus, je suis contrôlé, et la voiture est trop basse : il faut la remonter : Alors au BOULOT !!
Un grand MERCI a DIDIER et a HERVE, qui ont réussi, après 3 essais, à mettre la voiture à la pige. Encore bravo.
18h, première course, chaleur écrasante, (sous le casque aussi). Les feux s’éteignent et je pars.
Mais les deux que j’avais devancé au temps me passent quand même. Je suis dernier !! Chez moi !! AH-NON !!
Les premiers tours sont difficiles et je suis un peu bouchonné, mais j’observe et je passe, je remonte et je double pour finir à la 14ème place et mon meilleur tour en 1.31634 au 15ème passage.
A signaler une belle bagarre avec le 81, très correct (on s’est mutuellement félicité à l’arrivée pour notre sportivité).
Pour finir, j’assiste à la remise des prix et Ô surprise, je reçois la médaille (eh oui) de la meilleure remontée. Grande joie !
DIMANCHE 9 JUILLET
La matinée a servi à refaire les contrôles habituels et un petit réglage d’assouplissement de l’avant, sur les conseils de ma voisine de stand (la 31) car suite au réglage de la hauteur, je trouve la voiture plus survireuse surtout au virage qui conditionne la ligne droite.
A midi, sur le pré-grille, le stress augmente, surtout depuis que j’ai vu toute ma petite famille s’installer dans les tribunes.
Enfin, 12h30, c’est le départ et encore une fois, des fusées de toutes les couleurs me dépassent et de nouveau dans l’entrée du double droit après le pif paf, je suis encore DERNIER. Tout est à refaire. Je me suis pourtant bien élancé, j’étais dans le rythme...
Mais devant une rouge a raté une vitesse et je me suis fais enfermer. Enfin ! Je tombe sur P.WEISS, le 97, il est déchaîné. Il me ferme toutes les portes pendant 2 tours. Une surconduite lui fera faire une petite faute qui me permettra de le passer. Je remonte et double sans trop de problèmes le 40 et la 31, et je rejoins mon adversaire de la veille : le 81 avec qui il y aura bagarre jusqu’à l’arrivée. Le 33, qui s’était accroché dans les premiers tours me remonte et me double dans l’ultime tour. Mais croyant voir le drapeau à damier, il lève le pied dans le pif paf et je le repasse. Le damier n’était pas pour nous mais pour le premier qui arrivait derrière. Incroyable !!!
Je finis donc 15ème sur 21 et un peu déçu, mais ce n’est que partie remise
MERCI A TOUS ET RENDEZ VOUS AU VIGEANT OU A MAGNY COURS